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    航空工业气动院2.0米量级声学风洞即将投入使用

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    在祖国的北方,航空工业气动院历时三年时间在哈尔滨新区建造了一座2.0米量级声学风洞,即将投入使用,该风洞将满足气动噪声机理研究、降噪方法探索与验证风洞试验的需要,使我国飞机、汽车、高铁等降噪不再是梦。下面让我们走进2.0米量级声学风洞,揭开她的神秘面纱……

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    2.0米量级声学风洞外观

    声学风洞是干什么的?

    按照马斯洛需求层次理论,人们在吃穿不愁后就产生了更多上档次的追求。比如,坐飞机时希望机舱内安静些,长途旅行中能美美地睡觉、安静地阅读;机场周围的居民期望飞机经过时的噪声不再影响他们的生活。民航局本着以人为本的原则,重新制定规则:投入航线的飞机必须达到适航条例要求,否则就要交??罨蚴峭7?。

    因此,各高校、研究机构、飞机制造商着手研究飞机噪声是怎样产生的?又该如何降噪?发现飞机的噪声除了来自机械振动,还有很强的气流压力脉动,这些既看不见又摸不着,可见飞机降噪绝非易事。通过数值模拟或理论方法研究噪声费时耗力,相对来说,通过声学风洞试验验证气动降噪优化设计更直接、有效,能够精确地测定出气动噪声源的区域,并测得声频谱和声强度的空间分布,为噪声控制和降噪提供技术支持。

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    起落架尾流

    2.0米量级声学风洞是什么样的?

    风洞是用来模拟物体与空气相对运动的设施,只不过风的速度、均匀性等模拟质量要求高。声学风洞除了要求流场品质高以外,还需要具有低背景噪声特性和无反射的自由声场。

    气动院2.0米量级声学风洞主要用于机体外部噪声研究,采用的是开闭口试验段回流方式。风洞洞体由试验段、风扇段、稳定段、拐角段等组成,试验段配备消声室,多种传声器阵列应有尽有,可辨别噪声从哪里来,又去往哪里。

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    风洞立体图

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    风洞消声室与开口试验段

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